美国清洁燃料联盟发布了来自五个贸易协会的一封信，鼓励EPA管理员迈克尔·里根（Michael Regan）大幅提高2023-2025年可再生燃料标准中的生物质柴油和整体先进生物燃料数量。这封信强调了需要强大的RFS量来支持国家交通脱碳蓝图的目标。
美国短线和地区铁路协会，美国卡车运输协会，美国铁路协会和国家能源与燃料研究所也加入了这封信，这些协会代表了生物柴油，可再生柴油和生物热®燃料不断增长的市场。
信中说：
政府的政策和计划旨在利用私营部门的投资来增加清洁燃料的使用并使国家的供应链脱碳。
“我们的行业继续在生产、分配和使用低碳燃料方面进行大量投资，但还有很多事情可以做。
“我们的行业需要这些燃料来实现航空运输，长途运输和卡车运输以及家庭供暖的脱碳，并满足我们的客户和供应链合作伙伴的需求，”信中继续说道。“拟议的[RFS]数量与我们的行业已经进行的投资不一致，并计划到2025年扩大这些燃料的生产和商业可用性。
库尔特·科瓦里克， 清洁燃料联邦事务副总裁说：
拜登政府在经济范围内启动了减少碳和颗粒物排放的重大举措，包括《国家交通脱碳蓝图》。
“如果不立即大幅增加低碳即用型燃料的生产和使用，美国就无法实现蓝图的目标。对生物柴油、可再生柴油、可持续航空燃料和生物热®燃料的需求正在迅速增长，美国生产商正在投资以跟上步伐。EPA必须以更高的RFS数量来支持这项投资。
AAR总裁兼首席执行官Ian Jefferies表示：
随着铁路公司认真努力实现其雄心勃勃的减排目标，低碳燃料提供了立竿见影的切实成果，使该行业保持在正轨上。
“通过确保为所有运输方式提供充足的可持续低碳燃料，政府有机会兑现其脱碳承诺，为我们的经济提供动力，并使运输部门走上通往更清洁未来的轨道。
NEFI副总裁Jim Collura说：
RFS在减少家庭取暖油的碳排放方面发挥了至关重要的作用，家庭取暖油仍然是东北部和大西洋中部各州近500万户家庭的热源和舒适源。
“通过激励使用生物柴油和生物热®等可再生燃料，RFS正在帮助这些州实现雄心勃勃的气候目标，同时支持小型主街能源企业。但是，RFS必须跟上这些州的生产能力和燃料需求，因此我们敦促EPA在2025年之前增加拟议的数量。
美国卡车运输协会能源与环境事务副总裁杰奎琳·盖尔布（Jacqueline Gelb）说：
卡车运输业在我们国家的供应链中起着至关重要的作用。
“为了有效地脱碳，我们需要大幅增加低碳燃料的生产，这些燃料具有环境效益，并且可以在今天实现有意义的减排。
